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华菱 | 汉马动力CM6D18发动机“拔云共生”!
转自:小模女     Date : 2019-07-16

汽车的心


发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说,发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本的原理。发动机的所有结构都是为能量转换服务的,发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高,但其基本原理仍然没有改变。这是一个富于创造的时代,那些发动机的设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点,现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现,更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面,从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时,也能保护环境、节约资源。



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常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。

除了使用汽油和柴油之外,使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车,但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。


华菱 汉马动力CM6D18发动机




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随着国民经济的高速发展,重型卡车从低速超载向高速标载方向转型,对车辆的速度、油耗、安全都提出了更高的要求,同时,随着“蓝天保卫战”和国六排放标准的出台,对发动机的排放污染物提出了更高的要求。

基于以上项目背景,该发动机产品采用高压共轨燃油喷射系统,排放可达国六水平;采用直列六缸、整体式缸盖、定置凸轮轴、四气门和发动机缸内制动技术;为满足国六排放水平,设计缸内最大爆发压力200bar和EGR方案。相对于国内现有产品,该产品在性能、噪声及安全性等方面也将有大幅度提升,各项指标可达到国际先进水平。另外,其零部件采用集成模块式设计,有助于减轻发动机重量、减少零部件数量、降低发动机制造成本和售后服务成本。同时,随着排放法规要求的不断升级以及华菱汽车对排放升级的高度重视,打造一款符合国家排放标准、满足终端用户“跑得快、拉得多、花的少”的实际诉求的国六发动机成为华菱汉马发动机近年来工作的重心。

1:8 华菱CM6D18发动机高仿真模型鉴赏

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发动机是汽车的“心脏”,作为自主品牌,华菱汉马发动机一直以立足本土,整合资源,不断创新和引领技术发展。CM6D18型动机在未来提升汉马发动机产品的竞争力,引领发动机行业的绿色革命,加快发动机行业升级转型的进程中,发挥重要作用“拨云共生”。


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